5月23日，HJ重工（原韩进重工）在其位于釜山的影岛造船厂举行了2艘5500TEU环保型集装箱船的命名交付仪式，这2艘新船分别被命名为“MACKENZIE”号和“COLORADO”号。至此，德国资产投资管理公司MPC-Capital及其合作伙伴在HJ重工订造的6艘5500TEU环保型集装箱船全部交付。
该型集装箱船是为节约能源、减少温室气体排放量而设计的最新型环保船舶，可以节省40%的燃料，并且采用甲醇燃料预留(methanol-ready)设计，为未来使用绿色甲醇燃料做好了准备。该型船的设计突出高效率，采用DNV环保符号，并按照船舶设计能效指数第三阶段和Tier-III标准建造。
2022年1月，德国资产投资管理公司MPC-Capital宣布与合作伙伴在HJ重工订造了4艘5500TEU集装箱船，合同总额共计约3200多亿韩元（约合2.7亿美元）。2022年3月，双方又追加签订了2艘同型船的建造合同，使这批新船订单总计达到6艘、4.1亿美元。
此次命名的2艘船是6艘同型船中的5号船和6号船。去年8月30日，1号船和2号船命名交付仪式举行，分别被命名为“ZIM-DANUBE”号和“ZIM-GANGES”号。今年2月6日，3号船和4号船命名交付仪式举行，分别被命名为“ZIM-YANGTZE”号和“ZIM-MISSISSIPPI”号。
这6艘5500TEU环保型集装箱船投入运营后，MPC-Capital将直接或通过子公司为新船提供一系列服务，包括商业和技术管理。MPC-Capital表示，这一尺寸的集装箱船手持订单相当低迷，且目前在运营船舶有80%为非环保船舶，因此，对具有高规格、低能耗和高环保等级的新建集装箱船的需求将会不断增加。
HJ重工表示，通过连续建造6艘采用相同设计和规格的船舶，公司在生产效率、造船收益等各方面都实现了规模效应的最大化。
值得一提的是，这批5500TEU集装箱船是HJ重工2021年4月被韩国东部建设财团收购后承接的首个商船订单，也是该公司自2015年以来首次承接的普通商船订单。
自签订这批5500TEU集装箱船建造合同以来，HJ重工以实现经营正常化为目标，集中承接商船订单，截至目前共承接了10艘5500TEU~9000TEU中大型环保集装箱船，并在甲醇燃料预留船、双燃料(DF)动力船、甲醇动力船等领域崭露头角。特别是2023年2月，HJ重工与韩国最大的海运公司HMM（原现代商船）签订了2艘9000TEU甲醇动力集装箱船的建造合同，总造价达3167亿韩元（约合2.47亿美元），在新一代环保集装箱船领域也证明了自身的全球竞争力。
HJ重工相关人士表示：“以此次命名交付仪式为标志，公司共成功交付了6艘环保型集装箱运输船。公司将通过建造从引领零碳时代的环保船舶到各种尖端军用舰艇和特种船舶，积累高技术、高附加值船舶的建造技术，不断提高竞争力。”
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