2023年两会期间，氢能成为热议话题之一。例如，全国人大代表，中国石化中原油田执行董事、党委书记张庆生建言，国内氢能产业链建设日趋完善，但总体来看，该产业仍处于政策扶持及市场培育阶段。氢能产业发展尚面临绿氢成本竞争力有待提升、氢能应用场景有待丰富等不足。
作为氢能产业发展的重要催化剂，铂族金属（铂、钯、铑、铱、钌、锇）中的铂是唯一横跨制氢、储氢、运氢、用氢四大领域，为清洁能源高效提供解决方案的金属。未来随着国家产业扶持政策的落地，氢燃料电池的应用广泛，必然扩大铂催化剂的需求。
“要大力发展氢能源，推进氢能源列车、氢能源汽车、电动汽车在青藏高原的应用，助力打造全国乃至国际生态文明高地。”全国政协委员、农工党青海省委会主委王昆说。根据国外研究机构评估，如果氢燃料电池汽车的全球市场份额为6%，每年将需要约110吨的铂，占2022年全球铂金年供应量（预估242吨）的近45%。
按照欧盟宣布的氢能战略，计划到2030年建成4万兆瓦的可再生能源电解水制氢（绿氢）产能目标，届时全球的绿氢产能上限估计可能是这个数字的5倍，即20万兆瓦。基于该估算，假设制氢电解槽铂载量为0.13克/千瓦的情况下，20万兆瓦的电解槽装机容量对铂的累计新增需求将达到50吨。
这些新增的铂族金属需求必然对未来全球市场的供求关系带来重要影响。特别是对于自身铂族矿产资源贫乏的中国，氢能产业的快速发展需要铂资源的长期供应保障。中国每年矿产铂钯产量极少，却是世界上最大的铂钯消费大国，为此，国内的铂钯供应大部分靠进口，剩余依赖回收。
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