新能源购车补贴谢幕

国家新能源汽车购置补贴政策已于2022年12月31日到期，意味着2023年起购买纯电动车将失去补贴。从今年1月1日起，延续了13年之久的国家新能源财政补贴，正式退出历史舞台。

面临新能源汽车购置补贴政策退出市场，不少新能源车企纷纷宣布旗下部分车型涨价，如哪吒汽车、零跑汽车、奇瑞新能源、合创汽车、广汽埃安、长安、几何、上汽大众、等10多家品牌车企，已明确2023年相关车型进行上调价格。

“退潮之后才知道谁在裸泳”。新能源汽车购置补贴的谢幕，车企直面盈利大考。在特斯拉降价的“鲶鱼效应”下，新能源汽车行业或迎来洗牌期。

新能源购车补贴谢幕

根据财政部、工信部、科技部、国家发改委四部门与2021年12月底联合发出《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴。

根据新能源补贴政策，一般情况下，补贴前售价应在30万元以下车型，纯电续航里程在300-400公里之间的纯电动乘用车补贴9100元；纯电续航里程大于或等于400公里的纯电动乘用车补贴12600元/台；插电式混合动力车型补贴4800元/台。

国家对新能源汽车产业的补贴政策始于2009年，至2022年底共推行了13年。财政部发布的《关于提前下达2022年节能减排补助资金预算的通知》显示，针对新能源汽车补贴，2022年安排384.79亿元资金。