一年一度的春运已经拉开序幕，根据交通运输部连续两日公布春运发送旅客情况，1月7日（春运第1天），全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客3473.6万人次，比2019年同期下降48.6%，比2022年同期增长38.9%。1月8日，全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客3536.7万人次，比2019年同期下降47.9%，比2022年同期增长40.2%。春运前两日共发送旅客7010.3万人次。
清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业中心主任刘大成表示，随着公众出行政策优化，居民交通出行意愿逐渐升温，叠加春运，出行需求会进一步增长。交通运输业的快速恢复，也为旅游、餐饮等行业的复苏提供了保障。
春运客流预计较去年同期增长近一倍
随着2023年春运启动，如何保障春运有序出行备受关注，1月6日国新办举行的新闻发布会上，交通运输部副部长徐成光表示，预计今年春运客流会大幅增长，较去年同期增长近一倍，恢复到2019年同期的70%左右。
中国民用航空局总飞行师万向东介绍，截至1月5日，在国内定期客运航班计划的基础上，又批复春运期间国内航线加班10313班，其中涉及北上广的航线加班3459班，占国内航线加班总量的33.5%。国铁集团客运部主任黄欣介绍，春运节前，全国铁路高峰日最高可开行旅客列车6077对，客座定员可达904万人；春运节后，高峰日最高可安排开行旅客列车6107对，客座定员可以达到914万人；最大客座能力比2019年春运增长11%，能够较好地满足春运期间旅客出行需求。
刘大成表示，近期除了跨区域人员流动加速释放，各类医疗防疫物资、节日生活物资运输需求也会有较大增长，使交通运输从长期低位运行到快速恢复攀升。从目前数据来看，今年春运的客货流量将带来更大的运力需求。
刘大成说：“国内交通运输业连续多年受疫情影响，行业内企业普遍存在运能闲置情况，部分企业经营受到影响，尤其是公路交通运输企业，需要有良好的现金流周转，虽然政策提供了一定支持，但企业不论是银行贷款还是资本市场融资都会受到限制。随着政策调整和春运启动，运能得到了快速恢复，极大地提振了市场信心，也有利于企业的投融资运作。”
IPG中国区首席经济学家柏文喜补充道，化解运能长期闲置所造成的亏损对于交通运输企业来说尤为重要，随着国内交通运输的复苏和国际道路客运有序恢复，会带来旅游消费和跨境旅游等消费需求和服务的产生，也促进了社会经济的正常运转与交流。
热门景点和旅游线路“一票难求”
根据交通运输部预计，2023年春运期间，预计探亲流约占春运客流的55%，务工流约占24%，旅游和商旅出行分别约占10%。
1月8日，根据“乙类乙管”最新政策，入境旅客不用再进行入境后全员核酸检测和集中隔离。同程旅行数据显示，1月8日出行的出入境机票订单量同比增长628%，创下2020年3月以来的峰值。
北京华丰国际旅行社有限公司经理李鑫表示，2022年12月份疫情防控“新十条”措施发布后，相关旅游消费需求就开始逐步回暖，进入2023年，跨境游需求开始快速攀升，探亲访友、旅游观光等出行需求集中释放，目前一些热门景点和旅游线路已经呈现“一票难求”现象。
李鑫说：“从目前旅游目的地服务能力来看，接待能力还是足够的，客流也没有出现过度爆满情况，主要是运能还处于恢复状态，一些地区的直飞航班还不足，机票很快就售罄了。出入境政策逐步放开后，国际航班等各类旅游产品的持续恢复，游客的出境游热情大增。”
中泰资本投资管理有限公司董事长王冬伟表示，交通运输业是国民经济的先行和基础产业，交通运输有效恢复对贸易、物流、旅游等行业影响最大，带动餐饮、酒店等细分行业，一个畅通高效的现代交通运输体系，对提升经济的运行效率是非常重要的。
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