1月6日，国务院新闻办公室就全力做好春运服务保障有关情况举行发布会，春运工作专班副组长、交通运输部副部长徐成光表示，初步分析研判，2023年春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期的70.3%。高速公路小客车日均流量约为2620万辆，较去年同期增长3.6%。
春运客流恢复到2019年同期70%左右
2023年春运从1月7日开始，到2月15日结束，一共40天。徐成光介绍，与往年相比，2023年春运人流高峰与疫情高峰叠加，是近年来不确定性最多、情况最为复杂、困难挑战最大的一次春运。综合来看，具有“三大一多”的特点，既客流大幅增长、货运需求大幅增加、一线人员感染风险较大、安全生产风险隐患增多。
“需要特别说明的是，2023年春运各种不确定因素叠加，很难依靠往年经验和根据春运运行规律进行分析研判。目前做出的客流总量、构成和流向等方面的预测，是基于当前形势和情况做出的，目的是按照底线思维和极限场景，把困难想得更足一些，把准备工作做得更实一些，把服务做得更优一些，以便充分做好春运疫情防控和运输服务保障的各项准备工作。我们将会密切跟踪、动态研判，及时优化调整我们的春运工作。”徐成光说。
徐成光表示，预计2023年春运客流会大幅增长，较去年同期增长近一倍，恢复到2019年同期70%左右。交通运输部按照“充分准备、按需投入、及时响应”的原则，做足了各方面的准备，有能力保障人民群众走得了、走得好。具体措施有严格落实出行各项政策、加强运力调度保障、优化客运服务措施、强化路网运行服务保障。
春运期间日均航班1.1万班
2023年春运是全面落实疫情防控优化措施，及“乙类乙管”各项措施以来的第一个春运，中国民用航空局总飞行师万向东介绍，预计民航客流量将明显增长。春运期间，全民航日均安排客运航班11000班，为2019年春运期间的73%左右。
“预计客流量总体将呈现错峰放假开学、错峰返乡返岗、错峰出游出行等特征，春节假期前后和元宵节后仍将出现旅客出行高峰。”万向东说，根据目前掌握的春运期间旅客订票情况，订票峰值出现在1月18日（农历腊月二十七日）至1月20日（农历腊月二十九日）。从订票量来看，北京-三亚、上海-北京、北京-海口、深圳-昆明、深圳-重庆、杭州-昆明、深圳-成都等航线居于前列。
为科学合理安排航班计划，确保运力准备充分、资源保障到位，万向东表示，一方面民航局支持春运期间国内航线加班，鼓励航空公司更灵活地调配运力，满足春运期间热点地区、热点航线的旅客出行需求，比如北上广等城市至三亚、海口、成都、重庆等热门航线。
另一方面，民航局要求各机场加强与地方政府春运机构的联系，提前向当地通报夜间抵离航班、旅客量等信息，积极配合做好与城市交通“最后一公里”的顺畅衔接。
万向东谈及，截至1月5日，在国内定期客运航班计划的基础上，又批复春运期间国内航线加班10313班，其中涉及北上广的航线加班3459班，占国内航线加班总量的33.5%，切实保障热点地区、热点航线旅客出行需要。
五项措施提高铁路客运服务能力
每年春运，铁路都发挥着重要作用，国铁集团客运部主任黄欣介绍，在运力安排方面，要做到科学精准安排运力。国铁集团统筹用好去年开通的新线和新站资源，以及新投用的复兴号动车组等先进装备，增强路网整体功能，提升客运能力。
在有序出行方面，要为广大旅客营造健康安全的出行环境。国铁集团认真落实好疫情防控和安全管理的各项措施，强化车站客流组织，严格控制列车客座率，引导旅客有序分散进站候车，保持安全距离；加强重点处所通风消毒，保持站车良好环境；积极推广无接触式服务，加强旅行健康宣传提示，加强员工健康管理，引导旅客全程佩戴口罩，强化自身健康防护。
在站车服务方面，国铁集团重点在三个方面推出便民利民的措施。一是进一步优化12306系统功能，进一步扩大电子客票应用范围，在到站补票和列车补票业务环节全面实施电子化。二是学生优惠票不再规定乘车时间限制。三是因铁路责任或不可抗力造成旅客退票，联程车票可一并办理退票，而且免收退票手续费。旅客在办理补票、变更等业务时，不再收取手续费；扩大非高峰方向票价折扣优惠列车范围。
在旅客出行信息服务方面，将在全国3200余组动车组列车上推行铁路畅行扫码服务。旅客通过扫描座椅扶手上的“铁路畅行码”，可顺畅查询列车正晚点、运行位置、接续车次、交通接驳等出行服务信息，还可以办理餐饮选购、补票升席、查找遗失物品等业务。同时，国铁集团完善铁路12306消息通知机制，及时向已购票并预留了准确联系方式的旅客，精准推送列车停运和变更信息，方便旅客掌握列车开行动态，以便合理安排行程。
在中转换乘服务方面，安排全国站内便捷换乘的车站由过去80个增至100个。国铁集团通过完善车站服务设备设施与引导标识，提升旅客中转换乘效率，为旅客在春运期间便捷换乘提供方便。
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