6月18日，黄茅海跨海通道项目G2合同段小节段总拼开工仪式，在武船重型工业股份公司中山基地举行，标志着黄茅海跨海通道项目正式进入钢梁总装制造阶段。
据了解，黄茅海跨海项目桥梁钢结构制造共设4个标段，桥梁总用钢量14万吨，包括钢梁所需的13.3万吨和斜拉索的0.7万吨。其中，连接项目重点控制性工程——高栏港大桥和黄茅海大桥的G2合同段引桥钢梁、钢护栏及附属设施，由武船重工股份承建，工程用钢量4.3万吨。
引桥钢梁施工按照大型化、标准化、工厂化、智能化建设理念，于武汉完成单元件制造，在中山基地进行节段拼装和涂装，然后整体船运至桥位，采用大型浮吊船吊至设计位置后，完成连接。根据所在海域的环境和通航特性，钢梁采用半幅大节段的吊装方式，建成后可满足5万吨级船舶通行。目前，武汉单元件制造已进入批量施工阶段，月产可达6000吨，保证项目顺利实施。
黄茅海跨海通道作为粤港澳大湾区向西辐射连接粤西的重要通道，项目钢结构制造2021年12月签约启动以来，参建单位按照黄茅海跨海通道项目"一流管理，一流设计，一流施工，一流技术，一流团队"的要求，精心策划、严密组织、认真落实。目前各项工作进展顺利，预计2023年底完成全部钢结构制造，为整个项目2024年建成通车奠定基础。
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