【下游终端】
3月24日，LG新能源宣布，计划在2024年之前投资1.7万亿韩元(约合14亿美元)，在亚利桑那州建立一座电池工厂，以满足“知名初创企业”和其他北美客户的需求。据悉，这将是该公司在美国第一座生产柱状电池的工厂，建设工作于2022年二季度开始，2024年大规模量产，产能为11GWh。特斯拉、Lucid、Proterra、烟草商Philip Morris（电子烟IQOS的制造商）都可能成为客户。
近日，西南化工研究设计院有限公司表示，其与庆华能源集团有限公司正式签订了15亿立方米/年煤制天然气项目CNGC-2气体调节剂和CNJ-8甲烷化催化剂供货合同。该合同的成功签订标志着煤制天然气催化剂首次完全实现国产化。
龙蟠科技：研发的燃料电池催化剂等材料是国家氢能产业关键核心领域
龙蟠科技表示，《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》正式发布，将有力地促进我国氢能产业的加速发展，而龙蟠氢能源目前致力于研发的燃料电池催化剂等关键材料，也正是国家氢能产业规划中要求加快推进的关键核心领域。今年，龙蟠与中科院大化所合作研发的铂碳燃料电池催化剂将实现公斤级量产，标志着龙蟠在氢能领域的业务再次启动了一步重要的跨越——从下游的“用氢”领域正式迈入到上游的“制氢”领域。
清水源：新产品可能应用于锂电池的电解液原材料六氟磷酸锂等领域
清水源董秘近日表示，公司目前正积极推进五氯化磷项目的建设，未来该项目如果能够顺利投产，其产品可以应用于锂电池的电解液原材料六氟磷酸锂等领域，公司有在2022年1月13日发布《关于全资子公司投资建设五氯化磷项目的公告》。
3月21日，大众汽车集团（中国）与华友钴业和青山集团签署两份战略合作谅解备忘录。大众汽车集团（中国）将与华友钴业和青山集团将在印尼组建一个专注于镍、钴原料生产的上游合资公司。同时还计划与华友钴业在中国广西建立专门从事镍、钴硫酸盐精炼、前驱体加工和正极材料生产的下游合资公司，以支持大众汽车在中国市场雄心勃勃的新能源汽车增长战略。
针对近日有主机厂关于宁德时代电池两次涨价的说法，宁德时代表示，因上游原材料价格大幅上涨，公司相应动态调整了部分电池产品的价格。近日，某新能源车企相关负责人对外表示，自去年下半年至今，宁德时代动力电池涨价两次，按一辆新能源车汽车的电池成本来算，上次涨了1万元，前不久又涨了1万元。“承受不住电池等原材料价格上涨，在最近几个月里，我们新能源汽车也已经悄悄涨了两次价格。”上述新能源车企相关负责人称。
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