5月27日，在“氢高速公路”即将在全国启动全面建设的大背景下，作为国内首家也是到目前为止唯一一家宣布转型氢能源的高速公路上市公司，中原高速无疑成为A股市场上唯一的“氢高速公路”受益标的。天风证券认为，受城铁、高铁不断延伸挤占，高速公路车流增长有限，加上建设成本不断上升，转型较为急迫。利用重组现金流围绕高速公路做产业高速文章以及业务的一主多元，或是未来发展的主流。
据CBC金属网讯：日前，天能集团与苏宁易购汽车公司签署战略合作协议，共同推动电动车后市场服务新模式。根据协议，双方就打造线上线下O2O融合的新零售模式，在渠道、市场、销售、售后服务、市场推广等多个领域深入合作。
5月16日，融捷股份旗下融达锂业康定甲基卡锂辉石矿山举行开工仪式。自5月17日起，甲基卡锂辉石矿山进入全面生产调试阶段，预计调试周期约为一周，待调试完成后正式投产。融达锂业持有康定甲基卡锂辉石矿134号脉采矿权证，证载开采规模为105万吨/年。采矿许可证有效期限为2013年5月23日至2041年5月23日。
5月24日，福达合金材料股份有限公司发布公告称，公司拟出资5000万人民币投资设立全资子公司福达氢能源材料有限公司（暂定名），开展氢能源材料的研发、生产和销售等业务，公司认为，投资设立氢能源材料子公司符合公司的发展规划，是公司基于现有合金材料技术在氢能源领域的积极探索，对公司的业务发展有积极正面的影响。
5月24日，江苏省新能源汽车动力电池回收利用产业联盟成立大会在南京市召开。会议选举中国铁塔公司江苏分公司、国网江苏综合能源有限公司为理事长单位，南京国轩电池有限公司、开沃新能源汽车集团有限公司、格林美（002340）（无锡）能源材料有限公司、浙江华友循环科技有限公司、江苏竞泰清洁能源发展有限公司等为副理事长单位，联盟成员单位共有114家。
在加拿大安大略省Global Adjustment Charge (GAC)储能政策激励政策的鼓励下， 壳牌与储能项目开发商Convergent Energy + Power公司开始合作部署一个容量为21MWh的用户侧储能项目。双方将合资成立一家公司，该合资公司将拥有壳牌在加拿大两个工厂配备和工业(C&I)储能系统。
电化学储能的春天逐渐到来。据中关村储能产业技术联盟发布数据显示，截至2018年年底，我国电化学储能累计投运规模1．073GW，正式进入GW级规模；该数据到2019年年底将更新为1．92GW，预计到2022年，电化学储能规模将突破10GW，2023年将接近20GW。从长远来看，储能领域将是锂电池重要的应用市场之一。
5月24日，ST尤夫(002427)发布公告称，公司(甲方)与开瑞新能源(乙方)签订了《战略合作框架协议》，双方致力于在新能源汽车产业方向长期合作发展，发挥双方优势，在投资、产业及其他可能层面展开广泛合作。根据协议，双方将在整车制造和三电系统开发、氢燃料电池系统及整车开发配套、锂电池回收和梯次利用、新能源产业园联合开发以及投资等方面，在未来3年内进行战略合作。
同宇锂业（One World Lithium）宣布其在墨西哥的代阿布洛盐湖（Salar del Diablo）12个钻孔4250米钻探结果。钻机已经运抵现场，从5月23日开始钻探第一个孔。 麦克斯资源公司（Max Resources）宣布其在哥伦比亚麦德林省的乔科北（North Choco）铜金项目为期10周的勘查首次样品分析结果。 金普莱勘查公司（Goldplay Exploration）宣布，其在墨西哥的圣马西尔（San Marcial）项目东南边界处见矿12米，银品位323克/吨。
财政部、国家税务总局日前发布公告，明确关于车辆购置税有关具体政策。公告自2019年7月1日起施行。除了明确车辆购置税的计算方法，公告同时明确，地铁、轻轨等城市轨道交通车辆，装载机、平地机、挖掘机、推土机等轮式专用机械车，以及起重机(吊车)、叉车、电动摩托车，不属于应税车辆。
最近，东大Atsuo Yamada教授及其团队开发了一种新型的电极材料，即为氧化还原层状氧化物Na2RuO3，其可显著延长锂电池寿命和升高能量密度，进而能更好地为储能设备或动力设备提供能机械能。Yamada教授表示，电池材料可以使用Na2RuO3物质进行制备，使其充放电循环的降解作用减弱，金属层就会自我修复，另外该材料会被库仑力（coulombic attraction）紧紧抓住，该种力比范德瓦耳斯力强大得多。因此，该方法能显著提升电池综合性能。
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