中欧班列助力新能源汽车出海创汇

2023年1月份至2月份，多地传来喜讯，新能源汽车及相关零部件搭乘中欧班列出口创汇。业内人士分析，国产新能源汽车竞争力强，性价比高，结合中欧班列的物流便利，更有利于开拓沿线国家市场。

中欧班列助力新能源车出口

据中国汽车工业协会数据显示，2022年中国汽车出口继续保持较高水平，全年出口突破300万辆，2023年1月份中国汽车出口延续良好态势，乘用车出口25万辆，同比增长35.6%；新能源汽车出口8.3万辆，同比增长48.2%。

汽车出口的蓬勃发展对整车物流提出了更高要求。当前，汽车整车出口物流方式分为海运、铁路、公路平板车三种方式运输，汽车海运首先受益。东方财富CHOICE终端显示，拥有汽车船运业务的中远海特股价2023年以来累计上涨26.85%。

中远海特工作人员表示：“汽车出口迅速增长，汽车船运力紧张且租金飙涨，纸浆船运力也被调动起来缓解压力，预计上述需求将贯穿2023年全年。”连日来，多地中欧班列持续发货，为新能源汽车出口平添助力。

1月24日，满载四川当地生产的新能源汽车，中欧班列从成都国际铁路港发出，并于2月6日抵达俄罗斯沃罗滕斯克，这是四川2023年新春首趟汽车整车出口专列。

2月28日，110辆一汽红旗新能源汽车搭乘中欧班列奔赴欧洲，这是吉林省为支持汽车产业集群出口，专门结合中欧班列打造的“出厂即出口”模式，相较于传统海运全程需要45天左右的运输时间，中欧班列最快25天左右就能到达，节约近20天时间。

2月28日，中欧班列满载250台长城汽车，从南京货运中心尧化门铁路货场鸣笛驶出，开往哈萨克斯坦阿拉木图。这是中欧班列（江苏号）开出的首趟江苏制造商品车专列。

3月4日，一列装有55个40英尺集装箱出口货物的中欧班列从沈阳蒲河物流基地鸣笛启程，装载有汽车零部件等高附加值产品，箱均货值约9万美元。

打开内陆高新产品出口新通道

长沙市政府物流口岸办工作人员介绍内地新能源汽车产业的现状：“湖南把新能源汽车产业作为支柱产业扶持，形成了从材料到整车的一条龙产业链，比亚迪、宁德时代、三一电动、杉杉新能源、中伟股份、中科电气、金杯电工等均有产能配置。新能源汽车产业已成为湖南带动就业、创造税收、出海创汇的支柱产业之一。”

上述人士对中欧班列支持内地新能源汽车产业发展表示肯定：“由于湖南地处内陆，受限于水位和桥高，吃水较深的特大型汽车船无法深入该地，需要先用其他船只运出湖南后再行倒货，容易耽误船期及交货时间。平板车虽有便利，但是成本较高、运力有限。中欧班列能直通俄罗斯、德国、土耳其等地，又有装卸便利，更能节约时间，是湖南新能源汽车产业链企业出口物流必选方案。就我们与其他地区的横向交流情况来看，四川、重庆、贵州、湖北、江西等地也鼓励采取中欧班列运输整车和零部件，这对内地新能源汽车产业出海创汇有积极推动作用。”

对此，湖南大学经济与贸易学院副院长曹二保教授认为：“新能源汽车出口包括了整车、电池和其他关键零部件出口，均得到了中欧班列的大力支持。整车多以专列发车，电池和关键零部件则走集装箱拼箱发货，再到海外基地进行组装，有效利用了当地劳动力，促进了国际产业链分工合作。就我们跟踪的数据来看，在俄罗斯、土耳其、匈牙利、德国等地，中国新能源汽车以其优越的性价比、较短的交货窗口期获得了消费者喜爱。”