氢能源是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为世界能源体系中的重要组成部分，尤其是在交通领域，氢能源的商业化应用进展迅速。近日，霍尼韦尔官网发布消息，由霍尼韦尔牵头的联合团队近期启动了一项欧洲“清洁航空”项目，旨在为航空业开发新一代氢燃料电池。此项目将通过来自10个欧洲国家的18个合作伙伴之间的多学科合作，共同开发符合航空标准的兆瓦级氢燃料电池推进系统。
作为战略新兴产业，陆地运输的氢能源应用其实更加广泛。当前各大车企如宝马、丰田、现代、上汽集团等纷纷加速氢燃料电池汽车的研发、推广和应用。益于政策在氢能源领域的长期引导与支持，中国在制氢、储氢、氢燃料电池汽车等全产业链上取得长足进步。在氢燃料电池汽车方面，以上汽为代表的本土车企担当起了行业破局者的角色，其在氢能源开发应用上走在了行业前列，领先优势比肩国际顶尖水准。
早在本世纪初，中国在政策层面就对氢能源进行了支持，到2019年，氢能及燃料电池首次写入政府工作报告；2021年，氢能被正式写入“十四五”规划；自双碳目标达成以来，氢能源持续升温，随着氢能技术突破和规模化应用，氢能全产业链将迎来发展爆发期。
响应政策号召，上汽集团制定新能源汽车发展路径的时候，便将氢燃料电池与纯电、插电等形式视为同等重要的技术线路，积极展开相关技术的研发工作。在2001年，上汽启动了凤凰一号燃料电池汽车项目，上汽也成为了中国最早开展氢燃料电池相关技术研发的汽车企业。
在此后的二十多年里，随着氢能源在开发、储运等方面的技术持续进步，上汽在氢燃料电池领域也结出硕果，累计投入研发费用数十亿元，在燃料电池领域取得了511项相关专利，并参与制定了15项燃料电池的国家标准，为中国氢燃料电池汽车产业高质量保驾护航。
为了更好地开展氢燃料电池系统开发，上汽集团还汇集优势人才，组建了捷氢科技股份有限公司，其以加快燃料电池产业化为己任，致力于推动氢燃料电池行业的发展。由捷氢科技自主开发的M4电堆平台各项技术指标国际领先，捷氢科技也凭借技术突破，获得了2022年中国汽车工程学会科学进步一等奖。
目前，基于捷氢启源M4电堆平台发展而来的捷氢启源M4H燃料电池电堆，以及捷氢启源P4H、P4L燃料电池系统，已经搭载到了多款产品中。例如上汽大通MAXUS的MIFA氢，其每行驶一小时，就能净化100kg的空气，相当于150名成年人一小时正常呼吸的消耗量。去年80辆MIFA氢在在享道出行平台上线，其以上海虹桥机场为中心展开商业运营，为上海地区带来安全便捷的绿色出行体验。
目前，中国、日美欧等多个国家和地区制定了氢能发展战略，储氢、运氢、加氢等氢能基础设施建设加快，氢燃料电池汽车示范应用越来越广泛。中国的氢能产业发展也将不断加速，氢能源的开采、运输、补充成本将会进一步降低。同时，上汽集团的氢燃料电池汽车也将不断进步，给消费市场带来更加出色的使用体验，加速“绿氢时代”的到来。
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