8月15日晚，协鑫能科宣布将公开发行可转债，拟募集资金总额不超过45亿元，每张面值100元人民币，按面值发行。其中，18.58亿元将用于投资协鑫电港二期项目，15.42亿元用于电池级碳酸锂工厂建设项目，剩余11亿元用以偿还债务。
今年3月，协鑫能科完成了37.65亿元定增募资，摩根大通等14家机构参与认购。这一资金主要用于电港一期项目。该项目计划新建约248个乘用车换电站和47个重卡车换电站，合计295个换电站，布局区域主要在浙江、江苏、广州等地。受2022年全国超预期的疫情影响，项目预计在2023年完成。
电港二期项目将在内蒙古、宁夏、山西、陕西等省份进行，拟通过租赁场地的方式新建约86个重卡车换电站和30个轻商车换电站，合计116个换电站。单个换电站建设周期为三个月，项目整体建设周期两年。
上述电池级碳酸锂项目位于四川省眉山市甘眉工业园区内。协鑫能科拟通过四川协鑫锂能新材料有限公司（下称协鑫锂能）投资建设3万吨电池级碳酸锂产能。项目建设期为24个月，总投资17.5亿元。
这是协鑫能科首次布局锂电材料业务。
目前主流的电池正极材料有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料，它们均主要使用电池级碳酸锂作为原料。
去年以来，碳酸锂产品价格呈快速上涨趋势。8月5日，工信部发布2022年上半年镍钴锂行业运行情况显示，国内电池级碳酸锂均价45.3万元/吨，同比上涨454%。
动力电池和储能电池的需求增长超预期，是碳酸锂市场价格上涨的主要原因。
协鑫能科曾在5月10日举行的业绩交流会上公开表示，拟向移动能源上游原材料锂矿行业延伸。今年6月，协鑫锂能成立，由协鑫能科全资控股。该公司总经理邓自平原为四川能投锂业董事长。
协鑫能科称，上述电池级碳酸锂项目潜在原材料供应渠道稳定，就锂精矿已签署具有价格竞争力的长协。测算后，项目税后投资收益率为33.37%。
协鑫能科隶属于协鑫集团，主营范围为清洁能源发电、热电联产及综合能源服务，目前聚焦换电站一体化解决方案、换电站运营及能源服务、电池梯次利用三大业务，定位为移动能源服务商。
协鑫能科认为，相比充电补能，换电补能模式具有补能时间短、对电池寿命损耗低、通过持续监测电池使用情况提高电池安全性等优势，在营运乘用车和商用车补能等场景需求较大，在部分场景下形成对充电补能模式的有效补充。
目前，协鑫能科规划和实施的换电站主要分为三大类：乘用车、重卡和轻型商务车。
2020-2021年，协鑫能科负债分别为198.3亿元和194.8亿元。今年上半年，这一数字降至179.2亿元；同期，协鑫能科的资产为297.7亿元。
2019年-2022年上半年，协鑫能科的负债率分别为68.09%、70.32%、70.85%和60.18%。
8月11日，协鑫能科发布半年报，上半年实现营业50.29亿元，同比下降17.19%；净利润3.87亿元，同比下降22.3%。
该公司称，这主要因天然气、煤炭等燃料价格持续高位，电价未与燃料价格变动保持联动到位，电力行业普遍承受巨大成本压力，盈利能力大幅下降。
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