5月17日，国内首艘入级中国船级社（CCS）的氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1号”在江龙船艇中山科技园开工建造。
“三峡氢舟1号”由中国长江电力股份有限公司投资，长航集团所属武汉长江船舶设计院有限公司总体研发设计，采用中国船舶(16.230,-0.05,-0.31%)重工集团开发的氢燃料电池和锂电池动力系统，通过了中国船级社武汉规范研究所设计审图。
该船为钢铝复合结构，总长49.9m，型宽10.4m，型深3.2m，采用全回转舵桨推进，氢燃料电池额定输出功率500kw，最高航速达到28km/h，巡航航速20km/h时的续航里程可达200km，具有高环保性、高舒适性和低能耗、低噪音等特点，将主要用于三峡库区及两坝间交通、巡查、应急等工作。“三峡氢舟1号”开工标志着我国首艘入级CCS氢燃料电池动力工作船正式转入建造阶段。
“三峡氢舟1号”搭载的核心动力设备均为自主研发，具有完全自主知识产权。通过本项目的实施，将实现船舶绿色化和智能化上的重要突破。"三峡氢舟1号"在国内和国际新能源船舶行业，都将产生影响力。它是工信部课题的延伸，把科技成果装到船上进行实验。最大特点是"零排放"。传统柴油船需要排碳，一般电动船的电池是个储能装置，而氢燃料电池船相当于汽车里的发动机，它是通过氢气和氧气发生化学反应产生电，电通过一些变化再推进电动机，带动螺旋桨，化学反应最后产生的物质是水。
该项目的实施，将为我国后续氢燃料电池船舶推广提供重要的理论基础和数据支撑，也为我国氢燃料电池船舶测试与验证搭建重要的试验平台，标志着我国氢燃料电池船舶关键技术领域应用水平迈上了新台阶。
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