【行业新闻】
受河南地区强降雨的影响，新乡地区三元废料、镍盐以及三元材料生产企业原料和成本运输均或多或少受到一定影响，部分企业暂停其原料及成品的运输，但企业生产暂未受到具体影响。
富临精工公司江西升华拟规划新增投资建设年产25万吨磷酸铁锂正极材料项目，预计总投资40亿元。其中第一期年产6万吨磷酸铁锂正极材料项目，子公司江西升华已与四川绿然科技、四川射洪经济开发区管委会签订了《战略合作协议》，预计投资额为人民币10.6亿元。
天铁股份全资子公司昌吉利新能源拟在庐江高新区龙桥化工园内投资建设年产5万吨锂盐、3800吨烷基锂系列及其配套产品项目，项目总投资约10亿元，形成年产无水氯化锂3万吨、电池级碳酸锂1万吨、电池级氢氧化锂1万吨、氯代正丁烷1万吨、氯代仲丁烷2000吨、正丁基锂2600吨、仲丁基锂400吨、甲基锂400吨、硅醚烷基锂400吨、高效耐热改性树脂8000吨生产能力。
延安必康控股子公司九九久科技与比亚迪供应链签署《长期合作协议》，双方就九九久科技向比亚迪供应链长期供应六氟磷酸锂事宜达成一致。九九久科技承诺：2021年7-12月供货不低于1150吨；2022年供货不低于3360吨；2023年供货不低于3360吨。
昨天上午，浙江时代锂电材料国际产业合作园举行项目（一期）开工仪式。据悉浙江时代锂电材料国际产业合作园项目规划布局新能源锂电材料、电池级硫酸镍、新型动力电池、钴及锰配套，以及天然气能源、环保、空分制氧中心公用工程等七大板块，是衢州单体投资最大的先进制造业项目，是支撑衢州高质量发展的“税源工程”。
【企业新闻】
亿纬锂能子公司亿纬动力拟在荆门高新区投资建设3GWh圆柱磷酸铁锂电池生产线及辅助设施项目、0.7GWh圆柱三元锂电池生产线及辅助设施项目、3GWh方形磷酸铁锂电池生产线及辅助设施项目、4GWh三元方形锂离子电池生产线及辅助设施项目和1.5GWh三元方形锂离子电池生产线及工艺测试所项目，投资项目固定资产投资总额约为24.5亿元。
上半年厦门钨业营收约142.23亿元 钴酸锂产品销量持续向好
日前，厦门钨业发布2021年半年度业绩快报，公司实现营业总收入约142.23亿元，同比增加79.48%。在电池材料业务方面，上半年公司钴酸锂产品销量持续向好；三元材料受终端需求增加的影响，销量同比显著提升，规模效应进一步显现。公司新能源电池材料（含锂电正极材料、贮氢合金）业务实现营业收入 67.18 亿元，同比增长 112.94%；实现利润总额2.91 亿元，同比增长 208.41%。
有业内人士透露， LG化学计划与日本东丽在欧洲建立合资厂，生产锂电池湿法隔膜。此次联合日本东丽成立隔膜厂，是LG化学电池版图中的一小块。
日前，洛阳钼业在刚果(金)的TFM铜钴矿10K扩产增效项目(“10K项目”)生产系统开始带料试车，正式进入了试生产阶段。10K项目设计产能年处理矿石量330万吨，年产阴极铜8.85万吨，年产氢氧化钴7280吨。
澳大利亚锂矿商Vulcan Energy Resources周一宣布，已与韩国LG化学旗下电池子公司LG能源解决方案签署了一项至少5年的氢氧化锂供应协议。 根据协议，LG能源解决方案将在交易的第一年采购5000公吨的电池级氢氧化锂，之后每年采购1万公吨。
多氟多拟使用自筹资金投资建设10万吨六氟磷酸锂及4万吨双氟磺酰亚胺锂（LiFSI）和1万吨二氟磷酸锂项目，项目总投资为人民币51.5亿元。另外，多氟多近日与比亚迪、孚能科技、河南有色分别签订产品销售合同，六氟磷酸锂供货将不低于9960吨。
7月16日，蜂巢能源在江苏举行了首款无钴电池量产下线仪式。蜂巢能源称，这意味着全球首款无钴电池走出实验室，正式实现量产，蜂巢能源由此成为全球首家突破无钴电池技术难关，成功实现产品量产的动力电池企业。
7月18日天际股份晚间公告：公司全资子公司江苏新泰材料科技有限公司与深圳市比亚迪供应链管理有限公司就长期供应六氟磷酸锂事宜签订了《长期合作协议》。双方确定六氟磷酸锂产品的供应数量：2021年7月至2022年12月，新泰材料向深圳比亚迪供应六氟磷酸锂不少于3500吨；2023年供应3600-7800吨，具体可供产能双方将于2022年12月再行协商。
【下游终端】
万顺新材全资子公司江苏中基拟以四川万顺中基为项目实施主体，在四川省广元市经济技术开发区投资建设年产13万吨高精铝板带项目。通过本次项目建设，公司将新增8万吨锂电池正极用铝箔坯料、5万吨双零铝箔坯料板卷的产能。
日前从鹏辉能源处获悉，公司40135无极耳电池预计九月底投产，目前产线处于试产调试阶段。公司董秘鲁宏力表示：“很多客户对公司全极耳产品感兴趣，订单意向主要是在储能、低速电动车和二轮车领域。”
随着所有市场的电动汽车普及率持续上升，全球电池短缺将在2026年至2030年期间进一步加剧，电池供应最早可能在2025年耗尽。美银预计到2025年、2030年和2040年，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的所有新能源汽车的全球渗透率将分别达到23%、40%和67%。
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